Automobiļu industrijas straujajā attīstībā pieprasījums pēc riepām pāriet uz saplacināšanu, lielu ātrumu un vides aizsardzību, kas atbilst augstām prasībām riepu veidnēm. Riepas izskats un veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no vulkanizācijas procesa kvalitātes, un veidnei kā galvenajam instrumentam vulkanizācijas procesā ir tieša ietekme uz riepas kvalitāti tās strukturālās racionalitātes dēļ.
Abu riepu veidnes pušu dizains ir salīdzinoši vienkāršs, galvenokārt sastāv no augšējām un apakšējām sānu plāksnēm un augšējiem un apakšējiem tērauda diskiem. Sānu plāksnes atdalīšanas virsma atrodas uz raksta viduslīnijas, un, strādājot, veidne atvērsies pa šo līniju. Turpretim aktīvās veidnes struktūra ir daudz sarežģītāka, ieskaitot dobuma plāksni un veidnes apvalku. Dobuma plāksne tieši saskaras ar riepas sagatavi un sastāv no raksta blokiem, sānu plāksnēm un tērauda diskiem; veidnes apvalks kalpo kā virzošais mehānisms, piemēram, vidējā veidnes uzmava, priekšgala sēdeklis, augšējais vāks utt., lai kontrolētu veidnes atvēršanas un aizvēršanas kustību. Starp tiem priekšgala sēdeklis un raksta bloks pārvietojas radiāli.
Koniskās virsmas aktīvās veidnes vadošā virsma ir koniska. Salīdzinot ar slīpi plakanu veidni, tai ir labāka apstrādājamība. Parastie darbgaldi var atbilst precizitātes prasībām. Montāžas precizitāte ir zema. Pēc nodiluma tas var automātiski kompensēt apkārtmēra novirzi. Tas maz ietekmē riepas apaļumu, un gumijas malas un novirzes problēmas nav pamanāmas. Tomēr veidnes atvēršanas un aizvēršanas procesā nodilumizturīgā plāksne nodilst nevienmērīgi, kas var ietekmēt kustības vienmērīgumu un vulkanizatora pielāgošanās spēju.
Riepu veidņu struktūras optimizācija un tehnoloģiju attīstība ne tikai atspoguļo autobūves nozares pilnveidošanas prasības, bet arī veicina riepu ražošanas tehnoloģiju uzlabošanu. Neatkarīgi no tā, vai tā ir vienkārša un viegli darbināma riepu pusveidne vai aktīva veidne ar augstas precizitātes vadību, tā nodrošina galveno atbalstu augstas kvalitātes riepu ražošanai. Aktīvajām veidnēm neatkarīgi no tā, vai tā ir slīpa plakne vai koniska virsma, tās precizitātes dizains un pielāgošanās spējas uzlabojumi ir paredzēti, lai nodrošinātu vislabāko riepas veiktspēju vulkanizācijas procesā.
