Riepu pelējuma ražošanas procesa inovācija

Riepu veidnes ir svarīgi instrumenti, ko izmanto riepu vulkanizācijas procesā. Lietošanas laikā veidnes neizbēgami ir piesārņotas ar gumiju, saliktiem līdzekļiem un atbrīvošanas līdzekļiem, ko izmanto vulkanizācijas procesā. Atkārtota lietošana veidos dažas mirušas modeļa piesārņojuma vietas. Veidnes ir regulāri jātīra, lai nodrošinātu to virsmu tīrību, kas veidnēm izraisīs noteiktu nodilumu. Saskaņā ar nozares pieredzes datiem radiālo riepu veidņu komplekts var radīt apmēram 13, 000 līdz 20, 000 radiālas riepas tā kalpošanas laikā. Citiem vārdiem sakot, riepu veidnes ir sava veida palīgmateriāli. Tāpēc pieprasījums pēc riepu veidnēm ir saistīts ne tikai ar pieaugošo automašīnu tirgu, bet arī ar akciju tirgu, tā saukto pēcpārdošanu un pat ar riepu modeļa izmaiņu biežumu.
Gumijas veidnes ir dažādas šķirnes un ir ļoti sarežģītas. Gumijas riepu veidnes ir vissvarīgākais gumijas veidņu veids ar augstu specializāciju, komercializāciju, ražošanas koncentrāciju un augstu tehnisko saturu. Velosipēdiem, motocikliem, automašīnām, inženiertehniskajai mašīnai un pat lidmašīnām, visām mašīnām, kurās tiek izmantotas gumijas riepas, ir nepieciešams liels skaits gumijas riepu veidņu. Tagad, uzskatot par objektu lielākajām un visplašākajām automobiļu riepu veidnēm, mēs ieskicēsim tā attīstības pārskatu.
Mūsdienās pieaugot arī pieaugošajām riepu veiktspējas un kvalitātes prasībām, palielinās arī sākotnēji sarežģīto un dažādo modeļu sarežģītība. Mēs esam redzējuši, ka modeļa struktūra ir sākusi parādīt trīsdimensiju izkropļojumu, loka un leņķa īpašības. Ir grūti izpildīt nepieciešamo precizitāti ar tradicionālajām apstrādes metodēm; un pelējuma ir nepieciešami arvien vairāk tērauda loksņu. Sākotnējai tērauda loksņu masveida ražošanas metodei, apzīmogojot vairs nav izmaksu priekšrocības. Nepārtraukti mainīgās patērētāju prasības ir tieši novedušas pie paātrinātas riepu rakstu nomaiņas un vienlaikus izvirzījušas stingrākas prasības ražotājiem: neliels skaits veidņu, dažādas veidnes un sarežģītas formas.
Tērauda loksnes, ko ražo piedevu ražošana, ir ievērojami uzlabojusi riepu veidņu darbību un palielinātu korporatīvo konkurētspēju. Pat ja tā, tērauda loksņu inkrustācijas problēma joprojām ir ļoti satraucoša problēma pelējuma ražotājiem. Jo īpaši attālums starp tērauda loksnēm, ko izraisa tērauda loksņu skaita palielināšanās, ir radījusi pārāk mazu izmantojamo vietu. Šī problēma ir īpaši acīmredzama, ja attālums ir mazāks par 5-6 mm. Tāpēc piedevu tehnoloģijas reālais potenciāls ir ne tikai ražot 3D tērauda loksnes, bet arī tieši izdrukāt visu modeļa veidni. Citiem vārdiem sakot, sarežģītu modeļa veidņu integrētās ražošanas realizācija ir vissvarīgākais piedevu tehnoloģijas pielietojums riepu veidņu nozarē. Nākotnē riepu pelējuma uzņēmumi, kas vispirms apgūst šo tehnoloģiju, varēs vēl vairāk samazināt izmaksas, vienkāršojot un digitējot procesu, un galu galā izceļas nikni konkurences tirgū.