Kādas īpašības rada labai velosipēdu riepai?

Vispārīgi runājot, aprakstot riepu īpašības, tās ir aptuveni sadalītas vairākos virzienos: ritošā pretestība, saķere, ceļa izjūta, nodiluma pretestība, sprādziena izturība, svars un cena. Turklāt ir divas pazīmes, kuras bieži ignorē, bet ir ļoti svarīgas: enerģijas pārraide un ražošanas kvalitāte.
1. Ritošā pretestība Kad ritenis sāk ripot, jūs cerat, ka tas turpinās ripot un nepalēnināt. Protams, tas nav iespējams, jo tas saskarsies ar pretestību vēja pretestībai un citai pretestībai. Runājot par paša velosipēda pretestību, neliela iemesla daļa ir centrmezgla gultņa pretestība, un otra galvenā daļa ir riepas "ritošā pretestība". Jo mazāka ir ritošā pretestība, jo vieglāk ir saglabāt ātrumu. Citiem vārdiem sakot, jūs paātrināsit ar tādu pašu spēku. Lieki piebilst, ka jo mazāka ir ritošā pretestība, jo labāk.
2. Satveriet, kad pagriežaties vai bremzējat, pēdējā lieta, ko vēlaties notikt, ir slīdēšana. Šajā laikā ir atslēga riepas "saķere". Pat paātrinot taisnā līnijā, jums būs nepieciešama saķere, kad spēks ir spēcīgs. Jo lielāks saķere, jo labāk.
3. Ceļa sajūta, kad sastopaties ar nevienmērīgu ceļa virsmu, dažas riepas liks jums justies ļoti bedrainai un neērti, dažas riepas ir blāvas un neko nejūt, un dažas riepas liek jums sajust izmaiņas ceļa apstākļos, bet ne bedrainās. Šīs jūtas kolektīvi sauc par “ceļa izjūtu”. Jūs vēlēsities ērtu ceļa izjūtu, nevis ceļa sajūtu, kas padara jūs reiboni.
4. Nodiluma pretestības velosipēdu riepas parasti ir dārgas. Ja aprēķina nepieciešamo naudas summu par gumijas vienību, tā ir daudzkārt dārgāka nekā automašīnu riepas. Tātad, protams, jūs cerat, ka tik dārga lieta var ilgt nedaudz ilgāk, un tā ir riepas "nodiluma pretestības" atbildība. Jo labāka nodiluma izturība, jo ilgāk var izmantot nobraukumu.
5. Sprādzienbīstamās riepas var uzskatīt par visbiežāk sastopamajām kļūmēm, kas rodas velosipēdu atpūtas sporta veidos, un, lai samazinātu svaru, riepu āda bieži ir tikai plāns slānis, kas nav viegli izturēt akmeņu, stikla un zaru punkcijas punkciju. Lielākajai daļai riepu, kas tiek izmantotas ārpus telpām, ir "sprādziena necaurlaidīgs" dizains, lai neļautu ārzemju priekšmetiem caurdurt acu vāku.
6. Svars
Varbūt jūs esat cilvēks, kurš veic vieglu, un visas velosipēda rezerves daļas ir jāaprēķina šiem desmit vai divdesmit gramiem. Neapšaubāmi, iekšējās un ārējās riepas ir arī vieglas svara mērķis. Atšķirība starp automašīnas iekšējām un ārējām riepām var būt pat 100 grami vai 200 grami. Neatkarīgi no riepu svara samazināšanas ietekmes, tikai redzot visas automašīnas svara samazināšanu uz papīra, jūs varat maksāt par vieglām riepām. 7. strāvas pārraide
Ja jūs esat tāds kā es, jūs esat braucis ar kalnu velosipēdu ar graudu riepām un pēc tam mainījies uz slidenām riepām. Jūs noteikti varat sajust, ka, startējot, jūs varat paātrināties acīmredzami ar vienādām pūlēm, un, kāpjot, tas kļūst vieglāks. Tas notiek tāpēc, ka riepas "spēka pārraide" ir kļuvusi labāka, vai arī var teikt, ka riepas "stingrība" ir labāka. Šķiet, ka riepas ar sliktu enerģijas pārraidi ir iestrēgušas asfalta ceļā, un šķiet, ka tā ir iekāpusi dubļos, kad uz to uzkāpjat ar lielu spēku.
8. Ražošanas kvalitāte Dažām riepām ir atšķirīgas krāsas vizuāliem efektiem vai citiem iemesliem, bet vai esat secinājis, ka krāsu krustojums ir šķībs? Pēc dažu riepu uzstādīšanas lokos, pagrieziet tos apkārt un pārbaudiet, vai tās patiesībā nav "apaļas" un ir kāpumi un kritumi? Pat ražotājiem nevajadzētu priecāties redzēt šos nepatīkamos savu produktu aspektus, taču var būt, ka kvalitātes kontrole neatbilst prasībām vai upuri tiek veikti ar izmaksu apsvērumiem.
9. Cena Riepu cena ievērojami atšķiras. Viegla riepa konkurencei var maksāt divus vai trīs tūkstošus juaņu, bet prakses riepa var maksāt mazāk nekā piecsimt juaņas. Tirgū ir dažas riepas ar izcilām pazīmēm, piemēram, ir ārkārtīgi vieglas vai spējīgas piepūst līdz īpaši augsta riepu spiedienam. Bieži vien tas ir atkarīgs no tā, cik daudz jūs esat gatavs maksāt par šīm funkcijām, un šīs funkcijas var likt jums justies laimīgam, braucot vai uzlabojot konkurenci.
Papildus cenai ir gandrīz iespējams ņemt vērā visas funkcijas, atkarībā no ražotāja projektēšanas atjautības un rūpniecības tehnoloģijas. Tomēr kompromisi bieži tiek veikti pēc izmaksu un pārdošanas cenu faktoru pievienošanas.