Radiālās riepas karkasa kordu izvietojums atšķiras no lāpstiņu riteņu precīzās tehnikas radiālās riepas. Auklas nav novietotas šķērsām, bet ir gandrīz paralēlas ārējās riepas šķērsgriezumam, tāpat kā zemes meridiāna izvietojums. Auklas leņķis ir mazs, parasti 0 grāds, un starp karkasa auklām nav krustošanās. Riepai darbojoties, palielinās spriegums ap vainagu, kas radīs karkasa apkārtmēru stiepšanos un radiālas plaisas.
Tāpēc radiālās riepas buferslānis izmanto sadarbojošu kordu slāni, kas ir izvietots gandrīz perimetrā un krustojas ar karkasa vadu 90 grādu leņķī, parasti 70 grādu līdz 78 grādu leņķī, veidojot stingru gredzenveida jostu, kas gandrīz nespēj izstiepties, fiksējot. visu riepu un ierobežojot riepas apkārtmēra deformāciju. Šis bufera slānis iztur 60% līdz 70% no visas riepas iekšējā sprieguma, kļūstot par galveno radiālās riepas nesošo komponentu, tāpēc to sauc par radiālās riepas jostas slāni. Slīpās riepas galvenā nesošā sastāvdaļa neatrodas uz bufera slāņa, un 80% līdz 90% no tās iekšējā sprieguma sedz karkasa kords slānis. Var redzēt, ka radiālās riepas jostas slāņa dizains ir ļoti svarīgs. Tam jābūt
ir laba stingrība. Tajā var izmantot daudzslāņu liela leņķa, augstas stiprības un nestaipīgus šķiedru materiālus, piemēram, tērauda stiepli vai stikla šķiedru.
1: izlejiet vai izkaliet sagatavi saskaņā ar Minglun Precision Machinery riepu veidņu rasējumu, pēc tam rupji pagrieziet sagatavi un termiski apstrādājiet to. Riepas veidnes sagatave ir pilnībā atkausēta, lai novērstu iekšējo spriegumu. Atlaidināšanas laikā tas jānovieto plakaniski, lai izvairītos no pārmērīgas deformācijas.
2: Izduriet pacelšanas caurumu saskaņā ar zīmējumu un pēc tam apstrādājiet raksta gredzena ārējo diametru un augstumu saskaņā ar pusapdares zīmējumu. Izmantojiet pusapdares programmu, lai pagrieztu raksta gredzena iekšējo dobumu. Pēc pagriešanas pārbaudiet, izmantojot pusapdares paraugu.
3. Izmantojiet apstrādāto riepu veidņu raksta elektrodu, lai elektroapstrādātu zīmējumu gredzena iekšpusē un pārbaudītu to ar paraugu.
4: sadaliet raksta gredzenu vairākās daļās atbilstoši ražotāja prasībām, attiecīgi novelciet marķējuma līnijas, ievietojiet to instrumentā, lai caurdurtu aizmugurējo jostasvietu, un piesitiet tam.
5: Izgrieziet sadalītās vienādas daļas atbilstoši procesam, izlīdziniet tās ar iezīmētajām līnijām.
6: nopulējiet, notīriet stūrus, notīriet saknes un ventilācijas atveres grieztajiem protektora blokiem atbilstoši rasējuma prasībām.
7: Vienmērīgi notīriet protektora bloka dobuma iekšpusi ar smilšu strūklu, lai krāsa būtu konsekventa.
8: Salieciet protektora gredzenu, veidnes uzmavu, augšējo un apakšējo sānu paneļus kopā, lai pabeigtu riepas veidni.
